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Sep 20, 2023
Cos'è la turbolenza? Ecco come puoi monitorarlo prima del tuo prossimo volo
Jonathan Kegges, meteorologo ORLANDO, Florida – Sei a una fila dal fare lo spuntino quando senti il din. Il capitano ha appena sospeso il servizio a bordo a causa della turbolenza. La turbolenza è a
Jonathan Kegges, meteorologo
ORLANDO, Fla. – Sei a una fila dal fare lo spuntino quando senti il din. Il capitano ha appena sospeso il servizio a bordo a causa della turbolenza.
La turbolenza è una caratteristica comune dei viaggi aerei. Può essere leggero come qualche sobbalzo o abbastanza forte da far perdere il controllo dell'aereo per alcuni istanti.
La turbolenza è definita come il movimento irregolare dell'aria derivante da vortici e correnti verticali.
Esistono quattro tipi di turbolenza che colpiscono gli aerei.
1. Turbolenza convettiva
Questo tipo di turbolenza è generata dal riscaldamento non uniforme del terreno, soprattutto nei mesi più caldi. Queste correnti convettive, generate dall'aria calda che sale e dall'aria fredda che scende, sono responsabili degli urti che si avvertono quando la pianura entra ed esce da esse.
Queste correnti non sono sempre rese visibili dai cumuli gonfi.
I piccoli aerei che volano sotto il ponte di nubi cumuliformi sono più suscettibili a un volo accidentato. Gli aerei più grandi che superano il ponte nuvoloso avranno un volo molto più fluido a causa di questo tipo di turbolenza.
Le correnti convettive sufficientemente forti da produrre temporali sono responsabili della creazione di forti turbolenze.
2. Taglio del vento
Il wind shear è il cambiamento nella direzione del vento e/o nella velocità del vento su una distanza. Quando il wind shear è grande, ci si può aspettare una forte turbolenza.
La turbolenza dell'aria pulita è un tipo di turbolenza del wind shear. Questo tipo di turbolenza esiste ad alta quota e può verificarsi all'improvviso. La probabilità più alta di sperimentare turbolenze d'aria limpide è durante l'inverno, quando la corrente a getto è più forte.
Questo è il tipo di turbolenza che interromperà il tuo servizio a bordo.
La gravità dipenderà dalla stabilità dell’atmosfera in cima, sotto e sopra le montagne.
3. Turbolenza frontale
Questo tipo di turbolenza è generata dal sollevamento di aria calda.
Questo tipo di turbolenza può diventare estremamente grave se l'aria è instabile e si sviluppano temporali.
La turbolenza associata ai temporali può potenzialmente sovraccaricare l'aereo. Secondo la National Oceanic and Atmospheric Administration, l'aereo potrebbe essere spostato verticalmente da 2.000 a 6.000 piedi.
La turbolenza maggiore si verifica nell'area della corrente ascensionale e discendente del temporale e nella sezione centrale della tempesta a circa 12.000-20.000 piedi.
La turbolenza dei temporali, in particolare quelli forti, può estendersi per chilometri oltre la tempesta. Questo sarà massimizzato sottovento.
La turbolenza frontale è più comunemente associata ai fronti freddi poiché il sollevamento dell'aria è più significativo. Il sollevamento lungo un fronte caldo è più graduale.
4. Turbolenza meccanica
Questo tipo di turbolenza è generata dall'attrito tra l'aria e il suolo. Ciò viene migliorato in prossimità di montagne o edifici alti. Se il tuo viaggio ti porta alle Montagne Rocciose, aspettati qualche turbolenza vicino al fronte.
La gravità dipenderà dalla stabilità dell’atmosfera in cima, sotto e sopra le montagne.
Puoi monitorare dove sono state segnalate turbolenze dai piloti e dove potrebbero avere un impatto sul tuo volo qui.
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ORLANDO, Fla.